Wer einen geräumigen SUV unter 30.000 Euro sucht, hat es nicht leicht – bis jetzt. Der neue Opel Frontera greift genau in diese Marktlücke: Hybrid ab 23.900 Euro, Elektro ab 28.990 Euro. Der ADAC bescheinigt bodenständige Preise, die Stellantis-Pressemitteilung vom 3. Juli 2024 bestätigt die Einstiegswerte. Was der Frontera konkret bietet, zeigt dieser Überblick.

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Startpreis Hybrid (110 PS): 24.190 € ·
Reichweite Elektro: bis 305 km ·
Verfügbare Antriebe: Hybrid, Elektro ·
Leasing ab: 99 €/Monat ·
Testnote ADAC: Bodenständig attraktiv

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Genau 2026-Modelljahr-Änderungen
  • Langzeit-Zuverlässigkeit des neuen Modells
  • Aktuelle Rabattförderungen je Händler
3Zeitleisten-Signal
  • Bestellungen seit 3. Juli 2024 möglich
  • Marktstart Frontera-e: Frühling 2025
  • Preisliste aktualisiert: 11. Februar 2026
4Wie es weitergeht
  • Konfigurator auf Opel.de verfügbar
  • Leasing ab 99 €/Monat bei ausgewählten Partnern
  • Extended-Range-Version 31.190 €

Die folgende Tabelle fasst die technischen Daten des Opel Frontera zusammen.

Technische Daten Wert
Startpreis 24.190 € (Hybrid 110 PS)
Elektro-Einstieg 28.990 €
Reichweite Elektro bis 305 km (WLTP)
Long Range bis 400 km (WLTP)
Batterie Standard 44 kWh
Elektromotor 83 kW (113 PS)
Hybrid-Motoren 81 kW / 100 kW / 107 kW
Verbrauch Hybrid 5,5 l/100 km
CO2 (Hybrid) 122–126 g/km (WLTP)
Energieverbrauch E-Auto 18,2–18,5 kWh/100 km
Sitzplätze 5 oder 7 (+800 € Aufpreis)
Preisliste Stand 11. Februar 2026

Was kostet der neue Opel Frontera?

Drei Angaben kämpfen um den Titel „Einstiegspreis”: Der ADAC nennt 24.190 Euro für den Hybrid Edition mit 81 kW (110 PS). Die Stellantis-Pressemitteilung vom 3. Juli 2024 spricht von 23.900 Euro als unverbindliche Preisempfehlung inklusive MwSt. für den Hybrid. Dazwischen liegen Händlerangebote ab 19.950 Euro auf mobile.de – ein Unterschied von über 4.000 Euro zwischen UVP und Marktpreis.

Was das bedeutet:

Die offizielle UVP von 23.900 Euro setzt den Hybrid-Einstieg. Auf dem Markt finden sich jedoch Händlerrabatte bis 21 Prozent. Wer den Frontera Hybrid Edition sucht, sollte Preise vergleichen – Opel.de bietet einen Konfigurator.

Hybrid-Preise

  • Hybrid Edition 81 kW (110 PS): ab 24.190 € (ADAC)
  • Hybrid 100 kW (136 PS): ab 25.700 € (Stellantis Media)
  • Hybrid Ultimate 107 kW eDCT: ab 29.790 € (Preisvergleich auf Carwow)
  • 7-Sitzer-Paket: +800 € Aufpreis (Stellantis Media)

Elektro-Preise

  • Frontera Electric Edition 44 kWh: ab 28.990 € (Stellantis Media)
  • Extended Range 54 kWh: ab 31.190 € (Preisvergleich auf Carwow)
  • Frontera Electric Ultimate 54 kWh: ab 34.990 € (Preisvergleich auf Carwow)
  • Händlerangebot ab 22.450 € auf mobile.de

Leasing-Optionen

Opel nennt Leasing ab 235 Euro/Monat bei einem Fahrzeugpreis von 24.190 Euro. Externe Partner bieten Einstiegsangebote ab 99 Euro pro Monat – die Konditionen variieren stark je nach Anzahlung und Laufzeit.

Was das bedeutet: Wer über einen externen Leasingpartner leaset, findet teils deutlich günstigere Konditionen als beim Opel-eigenen Angebot. Die Ersparnis kann mehrere tausend Euro über die Laufzeit ausmachen.

Fazit: Der Opel Frontera Hybrid startet bei 23.900 Euro UVP, der Electric bei 28.990 Euro. Wer über Händler kauft, findet Modelle unter Listenpreis. Für Elektro-Interessierte bleibt: Unter 30.000 Euro für ein Elektro-SUV mit Platz für fünf Personen – das ist selten.

Welche Motoren werden 2025 im Opel Frontera verwendet?

Der Frontera kommt ausschließlich mit Mildhybrid-Technologie oder als reines Elektroauto. Ein reiner Benziner ohne Elektrifizierung steht nicht zur Wahl.

Hybrid-Varianten

Alle Hybrid-Modelle nutzen 48-Volt-Technologie: ein Dreizylinder-Turbo-Benziner (1.2L) kombiniert mit einem Elektromotor. Die Leistungsstufen:

  • 81 kW (110 PS): Basismodell Edition
  • 100 kW (136 PS): stärkerer Turbo
  • 107 kW (145 PS): höchste Hybrid-Leistung

Was das bedeutet: Wer gelegentlich längere Strecken fährt, profitiert vom Mildhybrid bei niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Für Vielfahrer bleibt der reine Verbrenner aber die effizientere Wahl.

Elektro-Optionen

Der Frontera Electric leistet durchgängig 83 kW (113 PS). Zwei Batterievarianten stehen zur Auswahl:

  • 44 kWh (LFP): bis 255 km WLTP-Reichweite
  • 54 kWh: Extended Range bis 400 km WLTP

Die Stellantis-Pressemitteilung nennt bis 305 km WLTP für die Standardversion. Der Wert auf firstev.de zeigt niedrigere Realreichweite. WLTP-Angaben weichen von Alltagsreichweite ab – ADAC-Ecotest liefert praxisnahe Verbrauchswerte.

Die Long-Range-Version mit 54 kWh kostet 31.190 Euro – 2.200 Euro mehr als die Standardversion. Dafür verdoppelt sich die Reichweitendifferenz zwischen WLTP und Praxis nicht ganz. DC-Laden bis 100 kW ist möglich, laut firstev.de. Gebaut wird der Frontera-e im slowakischen Trnava.

Leistung und Reichweite

Der Widerspruch:

Stellantis gibt 305 km WLTP an, andere Quellen nennen 255 km. Die Abweichung erklärt sich durch unterschiedliche Testzyklen und Batterietechnologie. LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) altern langsamer, erreichen aber bei Kälte niedrigere Reichweiten als NMC-Batterien.

Fazit: Wer Kilometer braucht, greift zur Extended Range. Wer Stadtfahrten macht, kommt mit der 44-kWh-Version günstiger weg. Der Hybrid bleibt die Brücke für Unsichere.

Welche Schwachstellen hat der Opel Frontera?

Konkrete Mängelberichte für den Frontera gibt es bislang nicht – das Modell ist zu neu. Die Autogazette mahnt jedoch zur Vorsicht: Opel hat historisch Probleme mit Zuverlässigkeit.

Häufige Probleme

Der ADAC-Test erwähnt keine nennenswerten Probleme beim Frontera-e. Carwow bestätigt: keine bekannten Rückrufaktionen oder systematischen Fehler. Das ist für ein neues Modell eine gute Nachricht.

Zuverlässigkeit Opel

Die Stellantis-Mutter hinter Frontera, Mokka und Corsa hat in der Vergangenheit bei Modellen wie dem Zafira und Insignia Probleme mit Turboladern, Partikelfiltern und Elektronik verzeichnet. Ob der Frontera diese Geschichte wiederholt, bleibt offen.

Lösungen

  • Garantie über Stellantis
  • Mobile.de-Händler mit eigenen Garantien
  • Werkstattwahl nach Garantieende prüfen
Warum das relevant ist:

Für Käufer, die den Frontera als Gebrauchtwagen in fünf Jahren verkaufen wollen, zählt nicht nur der Anschaffungspreis. Langzeit-Zuverlässigkeit entscheidet über Restwert.

Was das bedeutet: Wer den Frontera als Langzeitinvestition betrachtet, sollte die Garantiekonditionen genau prüfen und mögliche Werkstattnetze vergleichen.

Fazit: Der Frontera-e zeigt bislang keine bekannten Schwächen. Historische Opel-Probleme mahnen jedoch zur Wachsamkeit – besonders bei der 48-Volt-Hybridtechnologie, die noch jung ist.

Ist der Frontera größer als der Mokka?

Ja, deutlich. Der Frontera misst in der Länge etwa 4,40 Meter – der Mokka stoppt bei 4,15 Metern. Bei NTV heißt es: „Viel Platz” für den Frontera. Das wirkt sich auf Kofferraum und Fond aus.

Abmessungen

  • Frontera: ca. 4,40 m Länge
  • Mokka: ca. 4,15 m Länge
  • Radstand: Frontera bietet mehr Innenraum

Innenraum

Der Frontera kommt als 5-Sitzer serienmäßig. Optional ist ein 7-Sitzer-Paket für 800 Euro beim Hybrid GS verfügbar – ein Alleinstellungsmerkmal im Einstiegssegment.

Praktikabilität

Wer Familie hat, profitiert vom größeren Raum. Für Singles oder Paare ohne Kinderfracht wirkt der Mokka kompakter und günstiger. Die Preisdifferenz von etwa 3.000 Euro rechtfertigt sich durch das Plus an Platz.

Was das bedeutet: Für Familien mit regelmäßigem Gepäckbedarf lohnt sich der Aufpreis. Der Frontera bietet im Segment der Einstiegs-SUV unter 30.000 Euro den größten Laderaum.

Fazit: Der Frontera ist spürbar geräumiger als der Mokka. Wer den 7-Sitzer braucht, findet im Einstiegssegment wenig Konkurrenz unter 30.000 Euro.

Welches Auto ist mit dem Opel Frontera vergleichbar?

Der direkte Gegner ist der Citroën ë-C3 Aircross – baugleiche Plattform, ähnliche Preise, gleicher Herstellerverbund.

Citroën ë-C3 Aircross

Der Citroën startet bei etwa 23.590 Euro für die Elektroversion. Beide Modelle teilen sich die Stellantis-Plattform, unterscheiden sich aber im Design und in der Ausstattungsphilosophie. Der ADAC-Vergleich zeigt: Frontera bietet mehr Ausstattung für ähnlichen Preis.

Die folgende Tabelle stellt den Opel Frontera Electric der Konkurrenz gegenüber.

Modell Einstiegspreis Reichweite WLTP Leistung
Opel Frontera Electric 28.990 € bis 305 km 83 kW
Citroën ë-C3 Aircross ca. 23.590 € bis 320 km 83 kW
Dacia Spring ca. 16.900 € bis 230 km 33 kW
Renault R5 E-Tech ca. 27.500 € bis 312 km 70 kW

Opel vs. Renault

Opel gehört wie Citroën zu Stellantis, Renault steht mit Dacia in eigener Gruppe. Die Franzosen setzen auf niedrigere Einstiegspreise bei Dacia, während Renault auf den Retro-Look des R5Electric und Zoe-Erbe setzt. Der Frontera positioniert sich dazwischen: günstiger als Renault, teurer als Dacia – dafür mit 7-Sitzer-Option.

Die Entscheidung:

Wer unter 25.000 Euro ein E-Auto sucht, greift zum Dacia Spring. Wer über 30.000 Euro ausgibt, erwartet mehr als Basis-Transport – hier punktet der Frontera mit Ausstattung und Raum.

Fazit: Der Citroën ë-C3 Aircross ist der engste Verwandte. Dacia Spring bleibt günstiger, Renault R5 bietet mehr Markenprestige. Der Frontera gewinnt beim Platz – als einziger unter 35.000 Euro mit 7-Sitzer-Option.

Stärken

  • Günstiger Einstieg: Hybrid ab 23.900 €
  • Elektro-SUV unter 30.000 €
  • 7-Sitzer-Option im Segment selten
  • Preisliste aktuell: Februar 2026
  • Leasing ab 99 €/Monat möglich
  • Bis 400 km Reichweite (Long Range)

Schwächen

  • Reichweite Standard (255 km) begrenzt
  • Opel-Historie mit Zuverlässigkeit durchwachsen
  • Hybrid: nur Mildhybrid, kein Vollhybrid
  • DC-Laden max. 100 kW
  • Keine echten Langzeitdaten verfügbar
  • Markenprestige geringer als bei Renault

Stimmen zum Opel Frontera

Die Preise des Opel Frontera sind bodenständig.

— ADAC (Testredaktion)

Bereits für 28.990 Euro können Kunden zukünftig einen neuen Frontera Electric mit Platz für fünf Personen fahren.

— Opel/Stellantis (Pressemeldung)

Damit gehört der Opel zu den wenigen E-Fahrzeugen unter 30.000 Euro.

— ADAC (Testredaktion)

Der Opel Frontera-e ist eines der günstigsten Elektro-SUVs auf dem Markt.

— Carwow (Redaktion)

Für Käufer in Deutschland, die einen SUV unter 30.000 Euro mit Platz für die Familie suchen, fällt die Wahl nicht schwer: Der Opel Frontera Electric bietet Elektromobilität zu einem Preis, der noch vor zwei Jahren unrealistisch war. Wer Flexibilität beim Antrieb braucht, greift zum Hybrid ab 23.900 Euro. Die Konkurrenz von Dacia und Renault zeigt, dass günstiger geht – aber selten mit gleichem Raumangebot.

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Weitere Quellen

suchen.mobile.de, firstev.de, autoscout24.de, sauerlandauto.de

Die Opel Frontera 2025 mit Hybrid ab 24.190 € ergänzt die attraktive Palette der Opel SUV-Modelle 2025 inklusive Hybride und Elektroversionen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist neu am Opel Frontera 2025?

Der Frontera ersetzt den Opel Crossland und nutzt eine neue Stellantis-Plattform. Angeboten als Mildhybrid oder Elektro – ein reiner Benziner steht nicht zur Wahl. Premiere war in Istanbul, Bestellungen öffneten am 3. Juli 2024.

Wie buche ich einen Opel Frontera Testfahrt?

Opel bietet auf der Website einen Konfigurator mit Händlersuche. Probefahrten werden über regionale Opel-Händler organisiert. Externe Plattformen wie Carwow listen ebenfalls Testfahrt-Optionen.

Gibt es Förderungen für den Elektro-Frontera?

Für 2025/2026 gelten Umweltbonus und Innovationsprämie. Die genauen Förderhöhen ändern sich jährlich. Beim ADAC oder BAFA finden sich aktuelle Fördertabellen.

Welche Ausstattung gibt es serienmäßig?

Drei Ausstattungslinien: Edition (Basismodell), GS (mittelere Stufe), Ultimate (höchste Ausstattung). Klimaanlage und Infotainment gehören zur Serie. Assistenzsysteme variieren je nach Linie.

Kann man den Frontera konfigurieren?

Ja. Opel.de bietet einen Online-Konfigurator. Käufer wählen Antrieb, Ausstattung, Farbe und Zusatzpakete. Konfiguration kann direkt an den Händler übermittelt werden.

Wie hoch sind die Verbrauchswerte?

Der Hybrid verbraucht 5,5 l/100 km (CO2: 122–126 g/km). Der Electric kommt auf 18,2–18,5 kWh/100 km bei 0 g/km CO2.

Ist der Frontera familientauglich?

Ja – mit 5 Sitzen serienmäßig und optional 7 Sitzen. Für große Familien bleibt der Kofferraum bei der 7-Sitzer-Variante eingeschränkt. Für Paare mit Kindern reicht das Platzangebot.