Mercedes E-Klasse 2023 – Facelift Preise Tests Technik
Die Mercedes E-Klasse des Modelljahres 2023 markiert ein sorgfältig umgesetztes Facelift der Baureihe W214. Mit einer Preisspanne von rund 51.000 bis über 120.000 Euro positioniert sich die obere Mittelklasse-Limousine als Technologieträger und Bestseller im Portfolio von Mercedes-Benz. Das Update bringt evolutionäre Änderungen am Exterieur, revolutionäre Neuerungen im Innenraum sowie eine erweiterte Elektrifizierungsstrategie mit sich.
Die Fertigung erfolgt CO2-neutral im Werk Sindelfingen. Käufer können zwischen den Karosserievarianten Limousine, T-Modell und All-Terrain wählen. Die Konkurrenz umfasst den BMW 5er, den Audi A6, den Volvo S90 sowie den DS9.
Was ist neu an der Mercedes E-Klasse 2023?
Das Facelift der E-Klasse konzentriert sich auf gezielte Weiterentwicklungen statt auf einen umfassenden Stilbruch. Der evolutionäre Ansatz beim Äußeren verbirgt jedoch substanzielle Neuerungen, die das Fahrzeug für die kommenden Jahre wappnen.
MBUX-Updates, vierte PHEV-Generation, CO2-neutrale Produktion
Ab ca. 51.319 € für die Limousine, bis 129.961 € für AMG-Modelle
160–612 PS, Plug-in-Hybride mit bis zu 100 km elektrischer Reichweite
Bestseller im Segment, stark bei Komfort und Technik
Die wichtigsten Erkenntnisse aus Tests und Fachpresse
- Der Innenraum stellt die größte Innovation dar und setzt neue Maßstäbe im Segment
- Die vierte PHEV-Generation erreicht bis zu 100 km elektrische Reichweite
- Die Schnellladefunktion (ca. 30 Minuten) kostet 595 € Aufpreis
- Im Wintertest erreichte der E 300 e bis zu 89 km Elektroreichweite
- Das Fahrzeug gilt als sparsamster Plug-in-Hybrid im Testvergleich
- Bei leerem Akku steigt der Verbrauch auf über 8 l/100 km
- Der ADAC-Testwagen in AMG Line Premium kostete über 81.000 €
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Länge | ca. 5,08 m |
| Breite | 1.900–1.970 mm |
| Karosserievarianten | Limousine, T-Modell, All-Terrain |
| Motorenpalette | E 200 bis AMG E 63 S |
| Leistungsbereich | 160–612 PS |
| Verbrauch (WLTP) | 0,5–7,9 l/100 km (je nach Hybrid) |
| CO2-Emissionen | 12–181 g/km |
| Produktionsstandort | Sindelfingen (CO2-neutral) |
| Plattform | MRA-II |
| Planung PHEV-Anteil | 50 % des Absatzvolumens |
Mercedes E-Klasse 2023: Preise und Ausstattung
Die Preisgestaltung der E-Klasse spiegelt ihre Positionierung im gehobenen Segment wider. Während der Einstiegspreis für die Limousine bei etwa 51.319 € liegt, können gut ausgestattete Modelle problemlos die 90.000-€-Marke überschreiten.
Preisübersicht nach Modellvarianten
Die Grundmodelle beginnen bei etwa 51.319 € für die Limousine. Der ADAC-Testwagen in der Konfiguration E 300 e AMG Line Premium übertraf mit Extras die 90.000-€-Grenze deutlich. Das T-Modell startet bei ca. 61.400 €, während die Topmotorisierung AMG E 63 S Preise von bis zu 129.961 € erreicht.
Die optionale Schnellladefunktion für Plug-in-Hybrid-Modelle kostet 595 € und ermöglicht Ladezeiten von etwa 30 Minuten. Diese Option verbessert die Alltagstauglichkeit der Hybridmodelle erheblich.
Ausstattungslinien und Optionen
Drei Haupt-Ausstattungslinien prägen das Angebot: Avantgarde, Exclusive und AMG Line. Hinzu kommt das optionale Night-Paket für jene, die einen dunkler betonten Auftritt bevorzugen. Die Serienausstattung wird als umfangreich beschrieben, was den vergleichsweise hohen Grundpreis relativiert.
Die Varianten unterscheiden sich primär durch Optik und Ausstattungsdetails. Avantgarde setzt auf Dynamik, Exclusive auf Eleganz, während AMG Line den sportlichen Anspruch betont. Für den E 200 und E 220 d stehen Hinterradantrieb und Allrad zur Verfügung.
Das Night-Paket ergänzt die AMG Line um dunkle Akzente an Diffusor, Spiegelkappen und Kühlergrill. Für Vielfahrer bietet sich das Driver-Assistance-Paket an, das adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistenz umfasst.
Motoren, Verbrauch und Technische Daten der E-Klasse 2023
Die Antriebspalette der E-Klasse 2023 umfasst Mild-Hybride, Plug-in-Hybride und konventionelle Motoren. Der Leistungsbereich erstreckt sich von 160 PS beim Basismodell bis zu 612 PS im AMG E 63 S. Mit diesem Spektrum bedient Mercedes sowohl Effizienz- als auch Performanceorientierte.
Motorenübersicht
| Modell | Verbrenner | E-Motor | Systemleistung | Drehmoment | 0–100 km/h | Vmax | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E 200 | 2,0 l R4, 204 PS | – | 204 PS | – | – | – | Heck |
| E 220 d | 2,0 l R4, 197 PS | – | 197 PS | – | – | – | Heck/4MATIC |
| E 300 e | 2,0 l R4, 204 PS | 129 PS | 312 PS (230 kW) | 550 Nm | 6,4 s (6,5 s 4MATIC) | 236 km/h (234 km/h 4MATIC) | Heck/4MATIC |
| E 300 e (Test) | 2,0 l, 1.991 ccm | – | 320 PS (235 kW) | 700 Nm | 5,7 s | 250 km/h | – |
| E 400 e | 2,0 l, 252 PS | 129 PS | 381 PS | 650 Nm | 5,3 s | 250 km/h | 4MATIC |
Verbrauchswerte im Detail
Der offizielle WLTP-Verbrauch des E 300 e Plug-in-Hybrids gibt sich mit 1,8 l Benzin und 16,7 kWh pro 100 km sparsam. Die Realität sieht jedoch anders aus: Tester ermittelten bei regelmäßiger Ladung einen Verbrauch von 4,9 l Super und 12,9 kWh pro 100 km. Ohne Ladung stieg der Wert auf 8,2 l Super.
Die angegebenen WLTP-Werte von 1,8 l/100 km gelten nur bei optimaler Nutzung der Elektroreichweite. Ohne regelmäßiges Laden verbraucht der E 300 e deutlich mehr als vergleichbare Mild-Hybrid-Modelle.
Im Wintertest erreichte der E 300 e eine Elektroreichweite von bis zu 89 Kilometern. Mercedes-Benz plant mit der vierten PHEV-Generation Reichweiten von bis zu 100 km. Die Mild-Hybrid-Varianten begnügen sich mit 0,5 bis 5 l/100 km.
Allradverfügbarkeit
Der Allradantrieb 4MATIC steht für ausgewählte Modelle zur Verfügung. Beim Diesel E 220 d und den Plug-in-Hybriden E 300 e 4MATIC und E 400 e ist er bestellbar. Die Allradmodelle unterscheiden sich leicht in Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit von den Heckantriebsversionen.
Testberichte und Vergleiche: Mercedes E-Klasse 2023
Die Tester von auto motor und sport nahmen den E 300 e gemeinsam mit dem BMW 530e und dem Volvo V90 PHEV unter die Lupe. Das Ergebnis fiel zugunsten des Mercedes aus, der sich als sparsamster Plug-in-Hybrid im Testfeld erwies.
Vergleich: Mercedes E 300 e gegen BMW 530e
Der direkte Vergleich offenbart Unterschiede im Charakter beider Fahrzeuge. Der Mercedes E 300 e liefert mit 320 PS und 700 Nm mehr Systemleistung und Drehmoment als der BMW 530e mit seinen 204 PS gesamt. Die Beschleunigung von 5,7 Sekunden beim Testwagen unterstreicht den spontanen Charakter des Mercedes.
Beide Plug-in-Hybride erreichen bei regelmäßiger Ladung niedrige Verbrauchswerte. Der Mercedes lädt jedoch effizienter und erreicht höhere elektrische Reichweiten. Bei leerem Akku verbrauchen beide Modelle über 8 l/100 km.
Der BMW 530e punktet mit einem niedrigeren Einstiegspreis ab etwa 59.300 € für die Limousine. Zudem bietet der 5er Touring mit 500 bis 570 Litern mehr Kofferraumvolumen. Die Topversionen des BMW erreichen bis zu 727 PS, was den Mercedes AMG in dieser Disziplin übertrifft.
In puncto Innenraum und Technik bevorzugen Tester den Mercedes. Die E-Klasse wirkt luxuriöser und technisch ausgereifter, kostet jedoch auch mehr. Der Testwagen von auto motor und sport verdeutlichte dies mit einem Preis von über 90.000 €.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercedes E 300 e dem BMW 530e in den meisten Kategorien überlegen ist – jedoch zu einem höheren Preis. Beide Modelle eignen sich für Kunden, die Wert auf Effizienz und Luxus legen.
Fazit aus Tests
Die Fachpresse lobt den hohen Komfort, die durchdachte Technik und das großzügige Platzangebot der E-Klasse. Als Bestsellerin im Segment bestätigt sie ihren Ruf. Kritik erntet der hohe Grundpreis, der durch die umfangreiche Serienausstattung teilweise gerechtfertigt erscheint.
Ein direkter Vergleichstest mit dem BMW 5er bei identischer Motorisierung steht weiterhin aus. Der ÖAMTC merkte an, dass die E-Klasse als reif und ausgereift gilt, jedoch teurer als vergleichbare Konkurrenten.
Wichtige Meilensteine der E-Klasse 2023
- 2022: Mercedes kündigt das Facelift der E-Klasse offiziell an
- Sommer 2023: Marktstart der überarbeiteten Baureihe W214
- Parallel: Umfangreiche Testberichte und Pressefahrten
- 2024: Vollständige Marktdurchdringung mit allen Motorvarianten
Was ist gesichert, was bleibt offen?
Gesicherte Fakten
- Preisspanne von 51.319 € bis 129.961 €
- Varianten: Limousine, T-Modell, All-Terrain
- Leistungsbereich 160–612 PS
- CO2-neutrale Produktion in Sindelfingen
- MBUX-Updates im Innenraum
- Vierte PHEV-Generation mit bis 100 km Reichweite
Offene Fragen
- Genauer WLTP-Verbrauch je nach Ausstattung unklar
- Umfang zukünftiger Over-the-Air-Updates nicht öffentlich
- Elektrische Reichweite jenseits des E 300 e noch nicht bestätigt
- Direkter Vergleichstest mit BMW 5er gleicher Motorisierung ausstehend
Marktposition und Einordnung
Die Mercedes E-Klasse positioniert sich als Technologieträger und Flaggschiff der oberen Mittelklasse. Sie füllt die Lücke zwischen C-Klasse und S-Klasse und richtet sich an Kunden, die Premium-Qualität ohne das Format der Luxusklasse suchen.
Der Markt für Oberklasse-Limousinen verändert sich grundlegend. Während Plug-in-Hybride an Bedeutung gewinnen, bereitet Mercedes gleichzeitig den Übergang zur Elektromobilität vor. Die E-Klasse fungiert als Brückentechnologie in dieser Transformation.
Quellen und Expertenmeinungen
Starke Systemleistung, spontaner Antrieb, bis 89 km Elektroreichweite im Wintertest.
— auto motor und sport zum Mercedes E 300 e
Die E-Klasse ist reif, aber teurer als der BMW 5er im Vergleich.
— ÖAMTC zum Vergleich Mercedes E-Klasse und BMW 5er
Zusammenfassung und Kaufempfehlung
Die Mercedes E-Klasse 2023 überzeugt durch ihr ausgewogenes Gesamtpaket aus Technologie, Komfort und Effizienz. Mit Mild-Hybriden und Plug-in-Hybriden bietet sie für verschiedene Bedürfnisse passende Antriebsoptionen. Der Einstiegspreis von rund 51.000 € macht sie zugänglicher als die S-Klasse, während die Topversionen über 120.000 € kosten.
Für Käufer, die Wert auf niedrigen Verbrauch legen, empfiehlt sich der Mercedes E-Klasse als Plug-in-Hybrid. Der E 300 e Test zeigte die Stärken des elektrischen Antriebs bei regelmäßiger Ladung. Wer höhere Leistung sucht, findet im E 400 e oder AMG E 63 S passende Alternativen.
Wann kam die Mercedes E-Klasse 2023 auf den Markt?
Der Marktstart des Facelifts erfolgte im Sommer 2023.
Ist der Allradantrieb bei der E-Klasse 2023 verfügbar?
Ja, 4MATIC ist beim E 220 d Diesel und den Plug-in-Hybriden E 300 e sowie E 400 e bestellbar.
Welche Karosserievarianten bietet die E-Klasse 2023?
Limousine, T-Modell und All-Terrain. Coupé und Cabrio wurden durch die neue CLE-Reihe ersetzt.
Wie hoch ist die elektrische Reichweite des E 300 e?
Der E 300 e erreicht laut Wintertest bis zu 89 km rein elektrisch. Die vierte PHEV-Generation soll bis zu 100 km ermöglichen.
Was kostet die Schnellladeoption für Plug-in-Hybrid-Modelle?
Die Schnellladefunktion kostet 595 € und ermöglicht Ladezeiten von etwa 30 Minuten.
Wo wird die E-Klasse 2023 produziert?
Die Fertigung erfolgt CO2-neutral im Werk Sindelfingen bei Stuttgart.
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